728x90 ACC3 오픈카 - 시승: BMW 430i 컨버터블 일주일, 630km 시승기 지난 주 금요일에 BMW 430i 컨버터블을 데려오고딱 일주일, 630km를 운행했다.일주일만에 630km니 한달이면 2,600km일년이면 31,200km 정도를 달리게 되지 싶다. 머스탱을 1년 3개월만에 37,000km 정도 탔으니정말 딱 그 정도 운행을 하나 보다.역시 디젤이나 하이브리드를 샀어야 하는 건가...? 만약 하드탑 컨버터블 하이브리드가 나오면그 친구는 한 번 심각하게 고려해 봐야 할 것 같다. 아무튼 딱 일주일 탄 시점에서 시승기를 한 번 남겨보고자 한다. 달리기BMW 430i 컨버터블은 252마력에 토크 35.7kg, 제로백 6.3초,머스탱 2.3 에코부스트 모델은 314마력에 44.3kg의 토크를 가지고 제로백은 5.9초다.머스탱에 비해 마력과 토크 모두 크게 밀리다 보니430i 컨.. 2018. 4. 14. 오픈카 - 인테리어: BMW 430i 컨버터블 BMW 430i 컨버터블의 계기판.LCI 모델이 나오며 전자식 계기판이 들어갈 줄 알았건만아쉽게도 18년식까지는 기존 아날로그 계기판이 적용됐다.개인적으로 바늘이 돌아가는 아날로그 감성이 더 좋긴 하지만,같은 값이면 최신기술이 보기에 좋은 건 사실이니까. 핸들 왼쪽에는 크루즈 컨트롤을 위한 버튼들이 붙어 있다.그리고 눈에 들어오는 ACC의 부재.LIM과 크루즈 작동 버튼 오른편의 멍텅구리가 ACC 관련 버튼들 자리다. ACC와 TJA가 없다는 건 상당히 아쉬운 부분임에 틀림 없다.컨버터블은 유유자적 오픈 에어링을 즐기는 차량이니 만큼이런 편의/안전 옵션은 포함시켜 주면 좋을텐데... 레트로핏으로 ACC를 살릴 수 있다는 말이 있어 알아보니중고 부품들 기준 300장이 훌쩍 넘는 가격에TJA는 적용이 안된다.. 2018. 4. 14. 머스탱 - 2.3 에코부스트 쿠페 머스탱 만큼 옆태가 아름다운 차도 드물다.길게 뻗은 보닛과 사선으로 쭉 떨어지는 리어라인,모르는 사람이 보면 조금은 슈퍼카 대열에 들어갈 정도의 외모다.게다가 강렬한 루비레드 컬러!정말 더할 나위 없이 만족스럽게 타던 녀석이다. 차를 바꾸며 이렇게까지 기존 차에 미련이 남아본 적이 없는 것 같은데...어쩌면 그간, 필자가 타던 차들을 모두 지인에게 분양했기 때문일 수도 있고머스탱이라는 자동차가 필자의 드림카였기 때문일 수도 있을 듯 하다.어쩌면 처음 느껴보는 속도감이 그 이유중 하나일 수도... 사실 엄청난 덩치와 큰 회전 반경퍼지밸브나 시트 열선 등의 잔고장에 잡소리...출력에 비해 다소 불안한 하체. 차량 자체만 놓고 보면 썩 완성도가 높은 차량은 아니다.미국에서는 굉장히 저렴한 가격에 구매할 수 있.. 2018. 3. 30. 이전 1 다음 728x90
