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이야기 - 7세대 머스탱 (올뉴머스탱) 미리보기 오랜만에 머스탱 이야기를 한번 해볼까 한다. 6세대를 타면서도 7세대 머스탱이 어떻게 나올지 늘 궁금했는데 (중간에 나온 머스탱 마하E는 정말 내 취향이 아니었다.) 7세대 머스탱 관련 소식이 있기에 기록으로 남겨 보는 것. 머스탱 2.3 에코부스트 모델은 I4 싱글터보 엔진에 315마력이다. 사실 머스탱 하면 아메리카 머슬, V8! 을 생각하지만 2.3 모델만 해도 일상 생활에서 나름의 고출력 감성을 느끼기에 괜찮은 편이다. GT 모델은 V8 5.0L 엔진에 480마력을 자랑한다. 외형적으로는 2.3 모델 대비 보닛후드와 쿼드 머플러, 휠이 조금 변경 됐고(아마 2.3은 19인치, GT는 20 인치를 사용할 듯) 리어 스포일러가 추가된 것이 눈에 들어온다. (6.5세대에서는 보닛후드와 스포일러 모두 공.. 2023. 2. 17.

포드 - 머스탱 GT 유지비 & 자동차세 중고로 데려온 아이지만 2018년 1월 등록 차량인지라 아직 보증기간이 1년 정도 남아 있는 차량이다. 보증기간 이내에는 사고만 나지 않는다면 돈 들어갈 일 없이 탈 수 있는 물건이 자동차다. 따라서 현재 기준에서 유지비라고 할만한 비용은 기름값(유류비)과 자동차세 정도. 머스탱 GT의 연비는... 필자가 생각했던 것보다 조금 더 안 좋았다. 사실 생각과 큰 차이는 없었지만 직접 겪으니 느낌이 다르다고 하는 쪽이 더 올바른 표현일듯. 필자는 제한 속도 30~60km/h 도로를 하루 16km 정도 이동하는데 출퇴근시간이지만 신호를 제외하면 교통흐름이 많이 나쁘지 않은 구간이다. 위의 구간 기준 머스탱 GT의 시내주행 실연비는 4.1km/L 수준이다. 60L를 가득 채우고 주행 가능한 거리가 250km 내외.. 2020. 1. 16.

430i 컨버 - 고급유와 일반 휘발유의 선택 (옥탄가 95 이상 - 고급유 논란) 요즘 나오는 직분사 터보 차량들은 고급유를 주유하면 좋다고 한다.에코부스트 엔진이 실려 있던 머스탱 2.3도 그렇고,지금 타고 있는 430i 컨버터블 역시 고급유를 주유하라고 이야기 한다. 신기한 건, 딜러들에게 물어보면굳이 고급유를 넣을 필요는 없다고 한다는 것.고급유를 넣으면 좋지만 일반유를 넣고 타고 다녀도 전혀 문제가 없다고 한다.어디까지나 '권장'이지 '필수'는 아니라며 말이다. 정말 그럴까? ※ 사진은 아래서 이야기 하는 S 주유소와 관계가 없음 늘 금천구 소재 I 주유소에서만 고급유를 먹여오던 필자의 머스탱.그런데 회사 근처 경기도 S 주유소에서 고급유를 넣은 후,전에 없던 노킹 현상이 일어나는 것이 아닌가? 하지만 그 주유소의 고급유 가격이 무척이나 저렴했고규모도 작은 편이 아니었기에 정말.. 2018. 9. 7.

순천 - 송광사: 머스탱 2.3 에코부스트 이별 여행 (18.04.01) 지난 4월 1일, 송광사로 머스탱과 마지막 여행을 다녀왔다.너무 일러서 벚꽃이 없으면 어쩌나 하고 걱정했는데다행히 벚꽃이 많이 피어있어서 정말 좋은 추억을 하나 만들고 올 수 있었다. '머스탱' 이름만 들어도 좋았던 드림카.작년 1월 그 꿈이 현실이 됐고 머스탱은 필자의 기대를 충족시켜주며 잘 달려줬다. 머스탱 운전석에 처음 앉았던 날이 지금도 어제 같이 떠오른다. 이 좁은 사이드 미러에 어떻게 적응하나 싶었던 순간.크기도 작은데다 광각미러도 아니어서몸을 이리저리 움직여가며 옆 차선 상황을 확인하곤 했었다. 나중에야 측후방 경고(BLIS)와 함께 나름 적응해서 몰고다니긴 했지만차를 출고 받아 집으로 가져갈 때는 정말 당황스러웠다. 긴 보닛과 짧은 오버행으로 운전하기가 극단적으로 불편했지만그 불편을 모두 .. 2018. 4. 19.

430i - BMW 430i 컨버터블 인수: 머스탱, 안녕... 지난 1년 3개월간 우리의 발이 돼 준 머스탱.머스탱 치고는 엄청난 키로수인 3.7만을 바라보며필자와의 인연을 마무리 했다. 매입하시는 분 曰,너무 깨끗해서 더 깎고 어쩌고 할 것 없이 제시한 금액 주겠지만,휠 두 군데 찍힌 것만 40만원 차감하자는 거, 20만원으로 깎아서 딜 했다.필자도 배짱이었던 것이 튕기거나 하면 안 팔아버릴 생각이었던지라...그냥 마음 편하게 이야기 할 수 있었던듯. 나와 함께하면 내년에 7만을 찍을 기세라현실적인 부분 등을 모두 감안해서 적절히 잘 떠나보냈다고 생각한다.정말 만족스러웠던 드림카, 머스탱. 그리고 새로운 발이 돼 줄 BMW 430i 컨버터블.머스탱을 보다 이 녀석을 보니 어찌나 아담해 보이는지...문제는 이 친구 역시 년간 3만을 찍을 거라는 거. 필자의 운행 스.. 2018. 4. 7.

머스탱 - 이별여행: 벚꽃과 오픈카에 대한 환상 (아이폰X) 오픈카를 타고 벚꽃놀이를 가고 싶었다.벚꽃 터널을 오픈 카를 타고 지나가면 얼마나 감동스러울까?지난 며칠간 그 생각만이 필자의 머릿속에 가득했다. 2018년식 머스탱 컨버터블을 바로 준다는 말에 속아 포드 매장을 찾았더니,해당 차량은 아직 국내 인증도 안 끝났다며 쿠페라면 바로 준단다.'허허... 쿠페는 지금 내가 타고 있잖습니까?' 라는 말만 두어 번 한듯...도대체 무슨 생각으로 또 쿠페를 권하는 건지 모르겠다. 내친 김에 그 옆 매장에 가서 430i 컨버터블을 봤다.430 컨버가 현재 한국에 들어와 있고,결제만 하면 차를 바로 내줄 수 있다고 한다. 덜컥 계약을 하고 잔금을 치르려는데 신차를 받으려면 PDI 때문에 한 열흘 걸린다고...정 차가 급하면 매장에 있는 전시차를 가져가란다.추가 할인 같은.. 2018. 4. 3.

머스탱 - 2.3 에코부스트 쿠페 머스탱 만큼 옆태가 아름다운 차도 드물다.길게 뻗은 보닛과 사선으로 쭉 떨어지는 리어라인,모르는 사람이 보면 조금은 슈퍼카 대열에 들어갈 정도의 외모다.게다가 강렬한 루비레드 컬러!정말 더할 나위 없이 만족스럽게 타던 녀석이다. 차를 바꾸며 이렇게까지 기존 차에 미련이 남아본 적이 없는 것 같은데...어쩌면 그간, 필자가 타던 차들을 모두 지인에게 분양했기 때문일 수도 있고머스탱이라는 자동차가 필자의 드림카였기 때문일 수도 있을 듯 하다.어쩌면 처음 느껴보는 속도감이 그 이유중 하나일 수도... 사실 엄청난 덩치와 큰 회전 반경퍼지밸브나 시트 열선 등의 잔고장에 잡소리...출력에 비해 다소 불안한 하체. 차량 자체만 놓고 보면 썩 완성도가 높은 차량은 아니다.미국에서는 굉장히 저렴한 가격에 구매할 수 있.. 2018. 3. 30.

오픈카 - 선택: C200 카브리올레 vs 430i 컨버터블 vs 머스탱 2.3 컨버터블 BMW 430i 컨버터블장점: 가격과 성능, 브랜드 파워에 고급스러움까지 갖춘 하드 탑 컨버터블!단점: 무난한 자동차 느낌이 강하며, 일부러 뺀 듯한 일부 편의사양(어댑티브 크루즈 컨트롤 등) 벤츠 C200 카브리올레 장점: 삼각별과 아름다운 디자인, 탑승자를 배려하는 디테일한 감성을 가진 카브리올레!단점: 경쟁 차량 대비, 심각하게 부실한 심장 포드 머스탱 2.3 에코부스트 컨버터블장점: 각종 편의사양이 포함됐음에도 5천만원 초반에 누릴 수 있는 준고성능 오픈카단점: 좁아터진 뒷좌석과 특유의 잔고장(2017년식 본인 차량 기준) 포스팅에 앞서 결론부터 이야기 하자면 위와 같이 정리할 수 있을 것 같다.너무 개성이 뚜렷하기에 오히려 고르기가 쉽지 않은 오픈카들.성능이냐, 감성이냐, 무난함이냐... 정말 .. 2018. 3. 28.

오픈카 - 2018 머스탱 컨버터블 보러 갔다 430i 컨버터블 계약 완료 지금 타고 있는 머스탱 2.3 에코부스트는 정말 마음에 드는 차다.디자인이면 디자인, 성능이면 성능, 연비면 연비, 정말 팔방미인이 따로 없다.몇 번 포스팅을 한 바 있지만,정속주행시 14~15km/L를 찍어주는 스포츠 쿠페라니 놀랄 노자다.심지어 밟으면 밟는대로 쭉쭉 치고 나가주니 가끔 기분을 낼 때도 최고! 심지어 2018년식은 미션도 10단이 들어가고댐퍼 역시 마그네라이드 댐퍼로 바뀌었다니 연비와 승차감도 좋아졌겠지?안그래도 만족스러운 머스탱이 상품성 개선까지 한 셈.문제라면 디자인이 별로라는 거지만...눈매와 테일램프 등 전체적인 디자인이 영 페이스리프트 전만 못해보였다. 그러거나 말거나... 머스탱 아닌가?!봄 꽃시즌을 맞아 2018 머스탱 컨버터블을 계약하러 포드 매장을 찾았다.작년에 차를 구.. 2018. 3. 27.

머스탱 - 2.3 에코부스트 엑슬백 머플러 튜닝 초반에 나는 소리는 엑셀을 조금 전개했을 때 사운드,나중 나는 소리는 2500rpm 정도를 유지했을 때의 사운드다.너무 크면 부담스러울텐데 나름 적절히 울려주는 것 같아 마음에 든다. =) 6세대 머스탱 2.3 에코부스트를 1년 넘게 타며 모든 부분이 다 만족스럽다.승차감이나 뒷좌석의 불편 등은 차량 특성이 그런거니 차치하고,디자인이나 주행성능 등, '머스탱'이 주는 만족감은 정말 발군!1년 전으로 시간을 되돌려 다시 차를 고르라고 해도 머스탱을 고르지 싶다. 이렇듯, 모든 부분에서 만족스러운머스탱 2.3 에코부스트의 단 하나의 단점은차량 디자인과 전혀 어울리지 않는 엉성항 머플러 팁이다. 도대체 무슨 생각으로 이런 팁을 달아놨을까?배기음이야 그렇다치더라도...진짜 이 만들다 만듯한 디자인은 아무리 봐도.. 2018. 3. 3.

머스탱 - 2.3 에코부스트 롱텀 시승기 4: 고장/수리 머스탱 2.3 에코부스트를 1년간 운행하며 고장 관련 부분을 결론부터 이야기 하자면,은 된다고 할 수 있겠다. 차량진동이나 RPM 불안정 문제는 대체로 직분사 엔진의 공통적인 문제라고 하니,퍼지밸브쪽 교환 받은 걸 제외하면 주행과는 크게 상관 없는 잔고장이 두 건 정도...한 번도 센터를 안 들어갔었다면 그게 베스트지만,이 정도면 선방한 거 아닌가 하는 생각이 든다. =) 1. 퍼지밸브 고장 (2만km 발생)첫 고장 입고는 9/22 강릉으로 여행을 가던 중에 하게 됐다.한창 신나게 고속도로를 달리고 있는데 느닷없이 엔진 체크등이 들어오는게 아닌가?무슨 문제일까 싶어 일단 졸음쉼터에 차를 세우고엔진오일도 찍어보고 냉각수도 확인하고 이래저래 체크해 봤지만 모두 정상. 어쩔 수 없이 강릉 여행의 첫 코스는 포.. 2018. 2. 1.

머스탱 - 2.3 에코부스트 롱텀 시승기 3: 데일리 카로써의 머스탱 머스탱, 데일리 카머스탱을 데일리 카로 사용하려는 사람이 얼마나 될지는 모르겠지만,적어도 필자는 데일리 카로 쓰려고 머스탱을 구매한 사람이다.전시장에 차를 보러 간 것도 트렁크에 물건들이 얼마나 실리는지 보러 간 거였으니... 막상 전시장에서 직접 본 머스탱의 트렁크가 너무 마음에 들어(...)그 자리에서 차를 계약 했다고 하면 믿을 사람이 있을지 모르겠지만정말 트렁크 하나 보고 머스탱을 계약한 1人이 여기에 있다. 기존에 타던 라세티 프리미어를 유지하면 머스탱을 데일리 카로 쓰지 않게 될까봐라세티 프리미어를 친구에게 넘겼을 정도니 뭐...덕분에 1년만에 2.9만km 주행이라는 기염을 토했고아마 한 5년 정도 타면 10만km는 가뿐히 넘기지 않을까 생각한다. 이렇듯 '매일' 머스탱을 타는 사람으로서 글을.. 2018. 1. 30.

머스탱 - 2.3 에코부스트 롱텀 시승기 2: 성능 / 운행 / 승차감 주행 성능머스탱과 1년을 함께 하며, 디자인과 함께 가장 만족스러운 부분이 바로 주행성능이다. 본격적인 스포츠카와 비교하면 머스탱 2.3 에코부스트가 초라할 수 있지만,필자처럼 살곰살곰 다니는 사람에게 314마력은 그야말로 차고 넘치는 힘이다.굳이 쏘지 않아도 오르막길을 오르거나고속도로에서 저속 차량을 추월할 때 살짝씩 그 힘을 보여준다는 느낌. 고마력에 후륜구동 차량이다 보니 휠스핀이나 뒤가 털리는 현상을 걱정하는 사람도 있는데(필자도 그 중 한 명이었다)일반 세단을 운전한다는 느낌으로 조작하면 그런 경험은 하기 힘들다고 단언한다.물론 핸들을 꺾은 상태에서 엑셀을 좀 과하게 밟으면 의도적으로 뒤를 털 수도 있긴 하지만 말이다. 골목/주차차를 받고 1년이 훌쩍 지나, 키로수로 3만을 바라보는 지금도 이 .. 2018. 1. 28.

머스탱 - 2.3 에코부스트 롱텀 시승기 1: 유지비 (2.3 vs GT) 보험료작년에 차를 인수하며, 만 36세 이상 기준, 115만원 정도를 지불했다.그리고 1년이 지난 지금, 갱신 보험료는 80만원 수준.보험료가 줄어든 이유는 차량가액 때문일텐데신차 기준, 4,700만원이던 것이 지금은 4,000만원이 채 안되게 책정돼 있다.나이가 어리면 어릴 수록 보험료는 청정부지로 치솟는다는 점은 참고하시길. 세금GT모델의 경우는 5,000cc라 세금이 꽤 나오겠지만 머스탱 2.3 에코부스트는 나름 저렴한 편.얼마 전에 연납 10% 할인을 적용해 51만원을 냈다.보험료랑 세금으로만 130만원을 넘게 지출한지라 1월은 차량 유지비 때문에 등골이 살짝 휘청하는 느낌이다. 연비주로 다니는 도로의 교통흐름이나 운전 스타일에 따라 크게 달라질 수 있지만,고속도로에서 시속 110km/h 이상을 .. 2018. 1. 18.

세차 - 세진 디테일링(안양점): 구관이 명관... 겨울철 셀프 세차! 카샴푸를 쓸게 아니라 세차장의 폼건을 사용해야 한다면역시 답은 세진 디테일링 안양점 밖에 없는듯 싶다.그나마 속 시원하게 거품을 쏴주는 곳이 여기기에...게다가 요즘처럼 눈 때문에 차 상태가 엉망이라면 더욱 그렇다. 그런데 무슨 일인지 경찰이 출동했다.아마 드라잉 과정에서 시비가 붙은 모양인듯.보험회사를 안 부르고 굳이 경찰을 부른 걸 보면 말이다.대체로 세차장에선 다들 대인배가 되던데 참 의외의 상황이군. 본론으로 돌아가서...평일, 목요일 오후 4시 무렵인데도 차가 엄청 많다.널널하게 세차를 즐기려고 들어갔는데 무려 대기까지 해야 했으니... 차 상태가 아주 엉망이다.차량 전체에 염화칼슘을 머금은 물기(?)가 찐득하니 붙어있고와이퍼가 닿지 않는 창문 부분은 보케 마냥 뿌옇게 보이지도 않는다.어찌나 답.. 2017. 12. 22.

머스탱 - 펑크 수리: 테러는 아닌지... (티티 모터스) 차량에 아무 문제가 없어도 가끔 한 번씩 이리저리 상태를 확인하는 버릇은 좋다. 얼마나 됐을까? 한 10여년 정도 전인 것 같은데...중고로 샀던 라노스에 '서모스탯'이라는 부품이 망가지며고속도로 주행 중 엔진 온도가 'H'까지 올라가는 상황을 겪은 적이 있었다.운 좋게 발견을 했기에 망정이지 아무 생각 없이 운행했다면 폐차했을지도... 아무튼 그 때 이후로 차량 상태를 한 번씩 확인하곤 한다.덕분에 라프 냉각수가 비어 있는 것도문제 생기기 전에 미리 발견해서 수리를 받았고...고속도로 휴게소에서 혹시나 하고 타이어를 확인하다 펑크를 발견하기도 했다. 차량 상태 점검은 정말 몇 번을 강조해도 지나치지 않은 좋은 습관인듯 하다. 차량을 바꾼 뒤로는 상태를 점검하기가 한결 수월해진게간혹 신호 대기 중 트립 .. 2017. 12. 20.

머스탱 - 6세대 머스탱 도어 포켓 머스탱 도어 손잡이는 누가 봐도 수납공간처럼 생겼는데실제로는 바닥이 뻥 뚫려 있어, 휴대폰을 넣었다가 낭패를 본 사람을 둘이나 봤다.안그래도 수납공간 부족한데 그곳에 주머니라도 만들어 줄 것이지... 그런 소비자의 요구에 부흥하기 위해서인지애프터마켓 제품 중에 머스탱 도어포켓이라는 녀석이 있더구만. 처음 이 제품을 본 건 국내 오픈마켓 판매자의 미니샵에서였다.그런데 실제로 주문하려고 보니 재고가 없는 상태.문의 글도 남겨봤지만 반응이 시원찮았는지 대답도 없었다. 어쩔 수 없이 아마존을 뒤져 어렵지 않게 제품을 찾을 수 있었다. 문제는 배송. 당연히 한국으로 직배송 해주는 판매자는 없고 천상 배대지를 써야 하는데도어포켓 하나를 주문하기에는 조금 애매해서 그간 주문을 미루고 있다가얼마 전, 에어필터를 주문하.. 2017. 11. 23.

머스탱 - 6세대 머스탱 에어 필터(AIR FILTER) 교환 DIY 6세대 머스탱이 맞는 녀석은 모터 크래프트 기준으로 FA-1918 모델이다.국산은 그냥 케이스 안에 종이 필터만 넣었던 것 같은데...이 녀석은 고무 테두리에 철망까지 두르고 있다.그래서 가격이 더 비싼 건가? 에어필터가 들어 있는 위치는 바로 이곳.보닛을 열면 오른쪽에 보이는 큰 플라스틱 상자 안이다.어떤 차종이든 엔진으로 뻗어 있는 관과 제법 큰 플라스틱 상자가 있으면그곳이 에어필터 위치지 싶다. 유투브 교환 영상 중에는 이 소켓을 뽑으라는 것도 있었는데...이거 생각보다 훨씬 단단히 고정돼 있어서 잘 안 뽑힌다.혹시나 싶어서 그냥 열어 보니 굳이 안 뽑고도 작업이 된다는게 함정. 에어 필터 박스 윗편을 보면 고정 고리가 두개 있다.저 부분을 뒤로 제끼면 고정이 해제되는 구조.일반적인 걸쇠(?)와는 .. 2017. 11. 21.

머스탱 - 아마존 직구 (에어필터 & 도어포켓) 아마존에서 주문한 6세대 머스탱용 에어필터가 도착했다.결코 작지 않은 머스탱 트렁크를 가득 채운 우람한 박스 크기.저게 다 돈입니다. 돈!무게는 얼마 안나가지만 부피가 크면 돈을 더 내는 구조이기에... 전에 센터에 머스탱 에어필터 가격을 문의 했을 때는4.8만원이라고 들은 것 같은데정확한 금액인지는 잘 모르겠다.동호회에 올라온 글 중, 개당 5만원이라는 글이 있는 걸 봐선그 금액이 맞는 것 같기도 하다. 아무튼 아마존에서 구매한 가격은 개당 18달러 정도.한화로 2만원에 살짝 못 미치는 가격이다.아무리 통관비나 배송비가 있다지만 이걸 5만원 받는 건 좀 너무하지 싶은데...? 국내에서 필터를 구매하기는 너무 비싼지라...주문하는 김에 5개를 묶어서 필터 값이 약 10만원 정도 들었다. 배송비는 부피 무.. 2017. 11. 21.

머스탱 - 포드 평촌 서비스센터 : 2.4만km 3회차 엔진오일 교환 입고 8천km에 한 번씩...2.4만km 3회차 엔진오일 교환을 위해 포드 평촌 서비스센터를 찾았다.딱히 이곳의 서비스가 좋아서...는 아니고그냥 가장 가까운 서비스센터가 평촌이라 찾기는 했다. 사실, 그간 엔진 오일만 교환을 해서 좋은지 나쁜지 판단이 서지 않았는데문득, 지지난 주였나...퍼지 밸브 교환을 위해 평촌 서비스센터를 찾은 기억이 떠오른다. 퍼지밸브 교환을 받는 김에 조수석 열선이 안 들어오는 문제와레인센서 오작동을 함께 이야기 했는데직원의 설명으로는 그냥 다 블랙박스 때문이란다. 멀쩡하던 기능이 갑자기 안되고 오작동을 일으키는데...?게다가 블랙박스는 포드 전시장에서 달아준 그거 그대로 쓰는데...?라고 얘기해 봐야 그건 영업사원이랑 이야기 하라나? 아무튼 다음 번에 해당 증상으로 예약 다시 잡.. 2017. 11. 21.

세차 - 세진 디테일링(안양점): 세차비도 올랐구나... 차가 너무 지저분해서 큰 마음 먹고 세차장을 찾았다.평촌 포드 서비스센터를 찾은 김에개인적으로 사랑해 마지 않는 세진 디테일링 안양점으로... 일단 고압수로 먼지를 한 번 털어냈는데이상하게 시간이 짧더군... 분명 지난 번에 왔을 때는(몇 달 전이긴 하지만)고압수를 쏘다 팔목이 아플 지경이었는데이번에는 살짝 시간이 부족하다는 느낌이었다. 미트질 없이 폼 건만 쏘기로 결정!다른 베이에서 세차를 하는 사람들은 미트질에 여념이 없었지만...나는 시간도 부족했거니와...날이 너무 추워서 다른 걸 할 엄두가 나지 않았다. 아무튼...비누거품을 털어내려 고압수를 쏘며왜 시간이 짧게 느껴졌는지를 알게 됐다. 실제로 시간이...5분에서 3분으로...무려 2분이나 줄어들었다. 5분일 때는 여기저기 구석구석 다 쏘고도 시.. 2017. 11. 21.

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