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올드카5

올드카 - 라노스 줄리엣 출근길에 반가운 얼굴을 목격했다. 대우 라노스 줄리엣. 상태도 몹시 깨끗했고 순정 그대로인 모습이 단정하니 보기 좋았다. 자동차란 참 희한한 게, 타고 다닐 무렵에는 이런저런 튜닝을 하는 게 예뻐 보이는데 시간이 지나고 보면 정말 순정만 한 게 없는 것 같다. 그런 의미에서 지금 내 차도 디퓨저와 머플러를 괜히 손 댄 걸까 싶기도... https://bonta.tistory.com/458 430i - 디퓨저 및 배기 팁 튜닝: 쿼드 배기 (BMW 430i 컨버터블) 내 돈으로 튜닝하고 남기는 후기 =) 코닉모터스경기도 고양시 일산동구 장항로 76-4070-4221-2241자동차정비,수리 > 튜닝 어제, 직구로 구매한 F33용 카본 디퓨저가 도착했다는 소식을 듣고그간 미뤄 bonta.tistory.com .. 2022. 12. 27.
올드카 - 뉴 세피아 (1994.11 ~ 1997.08) 기아 뉴세피아(전기형) 날렵해 보이는 차체와 둥근 테일램프의 조화가 정말 마음에 들었던 차량이다. 어린 시절, 세단을 산다면 꼭 세피아를 사리라고 마음 먹었었는데 정작 차를 구매할 나이가 되니 단종돼 구매가 불가능했던 차종. 도장은 새로 했겠지만 외관상 크게 흠 잡을 곳 없이 잘 관리된 차량으로, 게다가 그 당시 정말 인상적이었던 순정휠을 그대로 꽂고 있는 녀석. 튜닝된 머플러를 달고 있는지 그 언저리만 조금 순정틱하지 않은 모델을 만났다. 개인적으로 뉴세피아의 디자인은 에스페로와 함께, 요즘 차량과 비교해도 크게 빠지지 않는다 생각된다. 사실, 세피아를 좋아했던 건 순전이 디자인 때문이었는데 위키백과를 찾아보니 성능면에서도 부족함이 없던 차량이라는 설명이다. 하체 기술을 바탕으로 마쯔다와 기술 협력 관.. 2021. 4. 12.
올드카 - BMW 3시리즈 2세대 (E30, 1982~1993) 도로에서 목격한 BMW 3시리즈 2세대 모델. 처음에는 그냥 BMW 올드카라고만 생각하고 있었는데 BMW 카페에 글을 올리자마자 E30, BMW 3시리즈 2세대 모델이라는 댓글이 붙었다. 참고로 BMW E30 모델의 자세한 설명은 아래 링크로... BMW 3시리즈/2세대 - 나무위키 (namu.wiki) BMW 3시리즈/2세대 - 나무위키 이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. (단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외) 기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권 namu.wiki 내친 김에 BMW 3시리즈 1세대 모델을 찾아봤는데 가끔 영화에 나오는 BMW가 3시리즈 1세대 모델이었다. 모델명은 BMW E21로 1975.. 2021. 1. 19.
올드카 - 포니2 픽업 트럭 사진을 많이 남기지 못한 것이 아쉬운 포니2 픽업 트럭.그냥 간신히 굴러다니는 정도가 아니라,꽤 묵직해 보이는 미싱까지 하나 싣고 도로를 달리고 있었다.세월에 비하면 차량 상태도 무척이나 깨끗해 보이는 것이차주분이 차를 얼마나 아끼고 잘 관리하시는지 눈에 선하다. 앞으로 얼마나 더 볼 수 있을까 싶어 인터넷을 찾아보니,지금도 복원과정을 거쳐 타고 다니시는 분들이 꽤 있는 것 같았다!일면식도 없는 분들이지만 이 자리를 빌어 감사의 말씀을 전하고 싶다. 그리고 사진에 보이는 포니2 픽업 트럭!정말 앞으로도 오래오래 건강하게 도로를 누벼주길... =) 2018. 8. 4.
올드카 - 뉴세피아 (1994~1997) 얼마 전, 보행신호를 기다리다 마주친 뉴세피아.어린 눈에 이 차가 어찌나 멋져 보였는지...대우 라노스와 함께 정말 어린 필자의 마음을 빼앗은 자동차. 특히 해치백 모델인 세피아 레오는 그 당시 필자의 눈엔 충격이었다.어쩌면 필자의 해치백 사랑은 그 때부터 시작된 걸지도 모르겠다.첫 차 역시 라노스 줄리엣(해치백)이었으니. 아무튼 뉴세피아는 1994~1997년까지 생산된 차종이다.가장 최근 생산 차량이라고 해도 97년식이니 10년이 훌쩍 넘은 녀석일듯.외관이 조금 험하긴 했지만그래도 이렇게 굴러다녀주는 것만으로도 어찌나 반가운지... 필자의 욕심일지 모르지만,앞으로도 오래도록 저 차량이 해당 차주의 발이 돼주길 바라본다. =) 2018. 2. 8.
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