정비 - BMW 430i 컨버터블 보쉬 에어로 트윈 와이퍼 교환

 

지난 2019년 7월,

운전석 와이퍼만 보쉬 에어로 트윈으로 교환했었다.

BMW - F33 430i 컨버터블 와이퍼 교체 (보쉬 에어로 트윈: 멀티클립)

 

BMW 정품 와이퍼는 가격이 꽤 비싸기도 하고

기존 차량들에서도 보쉬 와이퍼를 만족하며 사용했기 때문에

주저 없이 보쉬 에어로 트윈을 선택한 것.

 

참고로 와이퍼를 세우는 방법은...

1. 시동 버튼 누름 (엔진 OFF)
2. 시동 버튼 누름 (전기장치 OFF)
3. 와이퍼 레버를 아래 방향으로 3초 이상 누르기

 

BMW 3시리즈는 와이퍼 레버를 위로 올린 채 유지인 것 같은데

4시리즈는 반대인 아랫 방향으로 내린 채 유지다.

 

 

 

지난 번에 교환했던 보쉬 와이퍼 상황.

2년 6개월 정도 사용하자 물끌림 현상이 남는다.

운전에 크게 방해될 정도는 아니지만

그렇다고 굳이 불편을 감수하고 탈 필요는 없으니 교환 결정.

 

 

 

BMW 430i 컨버터블에 맞는 보쉬 에어로 트윈 와이퍼는
운전석, 조수석 각기 AP600U, AP450U 제품이다.
기존에는 운전석이 AP24U 라는 모델명이었던 것 같은데
얼마 전부터 와이퍼 길이 기준으로 이름을 바꾸고 패키징도 변경한듯.

 

 

 

2년 반 정도만에 다시 해보는 거라
처음에는 와이퍼 빼는 방법을 조금 헤맸는데
고정클립 하단부에 있는 제비 꼬리 같은 부분을
꼬집듯 꾹 누르며 들어올리면 분리가 가능하다.

자세한 내용은 아래 와이퍼 설치 내용을 참조하길.
분해의 역순은 조립이니까.

우선 헤드를 걸치고 고정 클립 하단의
'제비꼬리' 를 와이퍼 본체 쪽으로 쑥 넣어주면 OK.
살짝 걸치는게 아니아 와이퍼 안으로 쑥 들어가야 한다.

 

 

 

잠깐의 수고를 거쳐 새 와이퍼로 교체 완료.

와이퍼의 고무 날만 리필하는 방법도 있긴 하지만
지난 번 와이퍼 교체 때 운전석만 보쉬로 교환하고
조수석 와이퍼는 교환하지 않았던지라,
이번은 양쪽 모두 와이퍼를 교환하기로 결정했다.

조수석 와이퍼를 보쉬로 교환하고 리필 고무를 사자니,
택배비의 압박이 조금 있고
그렇다고 고무 날을 운전석 따로, 조수석 따로 구입하자니
그 역시 썩 아름다워 보이진 않아서 말이다.

아마 다음 번 포스팅은 2년쯤 후에
와이퍼 고무날 리필 정도가 되지 않을까 싶다.

 

 

 

마지막으로 교체한 와이퍼 작동 영상.

기존에 남아 있던 물자국까지 깨끗하게 닦아주는 모습이 인상적이다.

큰 비용이 들어가는게 아니니 최장 2년 정도를 수명으로 보고

교환을 해주는 것이 좋을 것 같다.